EIROPĀ POPULĀRĀKAIS LIELAIS FURGONS RENAULT MASTER PAPLAŠINA MODEĻU KLĀSTU UN IEGŪST JAUNAS FUNKCIJAS

2026. gada sākumā Renault Master ieņēma līderpozīciju Eiropaslielo furgonu segmentā gan ar iekšdedzes dzinēja versiju, gan ar E-Techelektrisko versiju. Šie sasniegumi tirgū liecina par Renault spējunodrošināt biznesa klientu vajadzības, piedāvājot visaptverošu, dažāduenerģijas avotu klāstu, kas piemērots visiem izmantošanas veidiem. Tajā pašālaikā Renault Master turpina virzīties uz augstāku tirgus segmentu,vienlaikus saglabājot panākumu atslēgu: izturīgu konstrukciju, daudzpusību unzemas ekspluatācijas izmaksas.

Renault Master, kas radīts, lai apmierinātu biznesaklientu prasības intensīvai lietošanai, paplašina savu klāstu ar virkni jaunufunkciju, kas nodrošina uzlabojumus braukšanas komfortā, ergonomikā un ikdienasdaudzpusībā.

Gan E-Tech elektriskās versijas, gan automātiskās benzīna undīzeļdegvielas versijas ir aprīkotas ar jaunu centrālo konsoli. Konsolesdizains ir pārveidots tā, lai iegūtu vairāk vietas (+90 mm) un atvieglotupārvietošanos starp salonu un kravas nodalījumu. Šis jaunais izkārtojums uzlaboarī vidus sēdvietā sēdošā pasažiera komfortu, nodrošinot vairāk vietas kājām unceļgaliem.

Arī brīvroku piekļuves un iedarbināšanas ieviešana uzlabo ikdienaslietošanas ērtumu.

Drošības ziņā Renault Master ir aprīkots ar vadītāja uzmanībasuzraudzības kameru un elektrisko stāvbremzi ar Auto Hold funkciju, kasir pieejama kā standarta aprīkojums visām priekšpiedziņas versijām. E-Techelektriskajām un automātiskajām versijām tagad ir arī adaptīvās kruīzakontroles sistēma ar atsevišķām vadības pogām uz stūres rata, ko papildinauzlabots digitālo instrumentu panelis.

Renault uzlabo savu elektroauto klāstaveiktspēju, izmantojot jaunu akumulatoru, kas ražots Eiropā un montētsFrancijā, Renault Batilly rūpnīcā. Lai gan akumulatora jauda joprojām ir87 kWh, tagad tajā tiek izmantota akumulatora ķīmiskā sastāva tehnoloģija arvidēju niķeļa saturu (50-60 %). Šī tehnoloģija uzlabo siltuma vadību unoptimizē uzlādes veiktspēju.

Jaunā akumulatora darbībai tiek izmantots 11 kW divvirzienu lādētājs vaiarī papildu aprīkojumā pieejamais 22 kW divvirzienu lādētājs. Atkarībā novalsts, Renault Master no 2026. gada septembra būs saderīgs arī ar jaunoV2G (no transportlīdzekļa uz režģi) funkciju.

Lai apmierinātu mūsdienu uzņēmējdarbības vajadzības, Renault Masterir aprīkots ar 220 V kontaktligzdu gan salonā, gan kravas nodalījumā, kasnodrošina jaudu līdz pat 3500 W. Šis risinājums ļauj lietotājiem uzlādēt savusbezvadu instrumentus tieši transportlīdzeklī, tādējādi ietaupot vērtīgo laikuikdienā.

Arī Renault Master E-Tech elektroauto klāsts tiek papildināts arjaunu modeli: versija ar šasijas kabīni ar 40 kWh akumulatoru, kas papildinajau klāstā esošo 87 kWh modeli. Šis variants ir izdevīgāks risinājums, kaspielāgots pašvaldību vajadzībām un izmantošanai pilsētvidē.

Tajā pašā laikā Renault atbalsta kempinga auto aprīkotājus,piedāvājot konkrētus tehniskos uzlabojumus, piemēram, platāku aizmugurējoriteņu bāzi (+120 mm), kas atvieglo dzīvojamo zonu iekārtošanu.

Ar Master modeli Renault turpina savos vieglajos kravasauto modeļos izmantot arvien vairāk pārstrādātu materiālu. Priekšējā paneļaredzamajā augšējā daļā tagad ir izmantoti 20 % pārstrādātas plastmasas, kasatgūta no nolietotiem transportlīdzekļiem. Šis uzlabojums, kas izstrādāts kādaļa no ekosistēmas The Future Is Neutral, ļauj automašīnas salonaredzamajās daļās izmantot materiālus, kas iegūti no atkārtoti pārstrādātāmautomašīnu detaļām, neietekmējot kvalitāti, izturību vai drošību. Ar šoiniciatīvu Renault parāda, ka transportlīdzekli, kas ir sasniedzisekspluatācijas termiņa beigas, var izmantot arī nākotnes modeļu projektēšanaiun ražošanai, tiešā veidā atkārtoti izmantojot nolietoto transportlīdzekļumateriālus jaunu transportlīdzekļu ražošanā.

Ar zīmolu converted by Renault, Renault Masterpaplašina savu rūpnīcā pārbūvēto transportlīdzekļu klāstu, piedāvājot jaunasplatformas un pašizgāzēja versijas no alumīnija vai tērauda, kuras attiecīgiizstrādājuši virsbūvju ražotāji JPM un Gruau. Šo modeļu klāstupapildina lielas ietilpības modelis (20–23 m³ ar aizmugurējo pacēlāju), turklātnākotnē ir plānots laist tirgū arī autobusa versiju.