Preses relīze
PĀRBAUDĪTA TEHNOLOĢIJA VĒL EFEKTĪVĀKĀ VERSIJĀ AR LABĀKU VEIKTSPĒJU
Hybrid 155 piedziņa papildina Sandero un Sandero Stepway pieejamo efektīvo dzinēju klāstu, kurā ietilpst:
– TCe100 un TCe110 dzinēji,
– Eco-G 120 un Eco-G 120 dzinēji ar automātisko pārnesumkārbu (pirmo reizi Dacia vēsturē Eiropas tirgū divdegvielas LPG versija ir pieejama ar automātisko pārnesumkārbu). Šie dzinēji Sandero un Sandero Stepway klāstā ir pieejami kopš šī gada sākuma.
Hibrīda piedziņu ar 155 ZS jaudu veido:
•4 cilindru benzīna dzinējs ar 1,8 l tilpumu un 109 ZS jaudu
•divi elektromotori (50 ZS jaudas motors un augstsprieguma starteris-ģenerators)
•1,4 kWh (230 V) vilces akumulators
•elektrificēta automātiskā pārnesumkārba. Pārnesumkārbai ir četri pārnesumi iekšdedzes dzinējam un divi pārnesumi elektromotoram. Šādas divfunkciju pārnesumkārbas konstrukcija bija iespējama, pateicoties sajūga likvidēšanai.
Rekuperatīvā bremzēšanas sistēma apvienojumā ar augstas enerģijas atgūšanas spējas vilces akumulatoru un ļoti efektīvo pārnesumkārbu ļauj pilsētā pārvietoties pilnībā elektriskajā režīmā pat līdz 80 % no braukšanas laika. Turklāt arī braukšanas uzsākšana vienmēr tiek veikta, pilnībā izmantojot elektrisko režīmu.
Sandero un Sandero Stepway ar hybrid 155 piedziņu var dižoties ar īpaši zemu degvielas patēriņu – attiecīgi 4,2** un 4,4 l/100 km, kā arī CO2 emisiju no 96** un 100 g/km, un tie ir atbrīvoti no Francijas ekoloģiskā nodokļa, kas saistīts ar CO2 emisiju.
Jaunā, pārbaudītā hibrīdpiedziņas paaudze vēl efektīvākā versijā ar uzlabotu veiktspēju Dacia automobiļos klientiem sniedz daudzas priekšrocības:
-vienmērīgāku un klusāku braukšanu
-straujāku paātrinājumu zemā apgriezienu diapazonā
-mazāku degvielas patēriņu – līdz pat 40 % zemāks salīdzinājumā ar līdzvērtīgu benzīna versiju
-vienkāršu ekspluatāciju bez nepieciešamības uzlādēt vilces akumulatoru
-plašas izmantošanas iespējas
-lielāku braukšanas komfortu ikdienā.
Hybrid 155 piedziņas ieviešana ir nākamais posms Dacia klāsta elektrifikācijā, kas atbilst zīmola DNS – piedāvāt noderīgas, cenu ziņā pieejamas tehnoloģijas, kas pielāgotas reālajām klientu vajadzībām.
Visi šajā tīmekļa vietnē esošie materiāli (tostarp, bet ne tikai, teksti, fotoattēli, grafikas, skaņas faili, animācijas faili, video faili un to izvietojums vietnē) ir Renault SAS un/vai tās meitasuzņēmumu īpašums vai tādu trešo pušu īpašums, kas ir devušas Renault SAS atļauju lietot tos ierobežotā apjomā, un minētie materiāli ir aizsargāti ar autortiesībām un citiem intelektuālā īpašuma tiesību aktiem. Minēto materiālu izmantošana citiem mērķiem, kas nav saistīti ar žurnālistiku, jo īpaši mārketinga vai reklāmas nolūkiem, ir stingri aizliegta.
DACIA PAPLAŠINA ELEKTRIFICĒTO MODEĻU KLĀSTU UN LAIŽ KLAJĀ SANDERO U...
DACIA PAPLAŠINA ELEKTRIFICĒTO MODEĻU KLĀSTU UN LAIŽ KLAJĀ SANDERO U...
DACIA PAPLAŠINA ELEKTRIFICĒTO MODEĻU KLĀSTU UN LAIŽ KLAJĀ SANDERO U...
DACIA PAPLAŠINA ELEKTRIFICĒTO MODEĻU KLĀSTU UN LAIŽ KLAJĀ SANDERO U...
DACIA PAPLAŠINA ELEKTRIFICĒTO MODEĻU KLĀSTU UN LAIŽ KLAJĀ SANDERO U...
DACIA PAPLAŠINA ELEKTRIFICĒTO MODEĻU KLĀSTU UN LAIŽ KLAJĀ SANDERO U...
DACIA PAPLAŠINA ELEKTRIFICĒTO MODEĻU KLĀSTU UN LAIŽ KLAJĀ SANDERO U...
DACIA PAPLAŠINA ELEKTRIFICĒTO MODEĻU KLĀSTU UN LAIŽ KLAJĀ SANDERO U...
DACIA PAPLAŠINA ELEKTRIFICĒTO MODEĻU KLĀSTU UN LAIŽ KLAJĀ SANDERO U...
DACIA PAPLAŠINA ELEKTRIFICĒTO MODEĻU KLĀSTU UN LAIŽ KLAJĀ SANDERO U...
Visi šajā tīmekļa vietnē esošie materiāli (tostarp, bet ne tikai, teksti, fotoattēli, grafikas, skaņas faili, animācijas faili, video faili un to izvietojums vietnē) ir Renault SAS un/vai tās meitasuzņēmumu īpašums vai tādu trešo pušu īpašums, kas ir devušas Renault SAS atļauju lietot tos ierobežotā apjomā, un minētie materiāli ir aizsargāti ar autortiesībām un citiem intelektuālā īpašuma tiesību aktiem. Minēto materiālu izmantošana citiem mērķiem, kas nav saistīti ar žurnālistiku, jo īpaši mārketinga vai reklāmas nolūkiem, ir stingri aizliegta.